重磅，备受关注的深珠通道又有新进展！
刚刚，珠海市公共资源交易中心发布了关于《伶仃洋通道珠海侧公路工程方案设计研究项目中标公示》。
| 公告
据《招标公告》显示，深珠通道为公铁复合通道，采用西桥东隧方式铺设，分别命名为深珠高铁、深珠城际，这也是继深中通道后，又一重要跨海通道。另外，公告透露，珠海侧将在高新区设淇澳、北围、下栅、港湾大道唐家4个立交互通，未来从珠海高新区直通前海仅需30分钟。
其中，深珠高铁始于深圳西丽站，于珠海高新区唐家北围片区设立珠海北站，向西延伸到珠海中心站（鹤洲），线路全长约80.7公里，设计时速350公里。
深珠城际始于深圳前海，在珠海高新区唐家后环片区设站，与珠斗城际、深惠城际贯通，该线路全长约40公里，设计时速200公里。
珠江口北有深中通道、南有港珠澳大桥，再加上深珠通道，成功打通大湾区铁路闭环，待项目建成后，将会释放更大流量、更快速度、更高效率资源流通能力，促进粤港澳大湾区高质量协调发展，加速构建粤港澳大湾区一小时生活圈。
中交公路规划设计院有限公司(主办方)，中铁第六勘察设计院集团有限公司(成员方)，上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司(成员方)中标该项目。
中标金额约501万。
据了解，今年6月6日，该项目便发布了招标公告。
据招标公告显示，该项目研究范围为伶仃洋公铁复合通道，方案设计范围为伶仃洋公路通道淇澳登陆点至下栅互通节点长度约14.6km，淇澳大桥连接线（淇澳互通立交至港湾大道）长度约2.7km以及淇澳、北围、下栅、港湾大道唐家等四个立交互通。
| 走向
如今，时隔一月成功中标。这意味着，这条横跨珠江口交通大动脉再次取得突破性进展！
值得一提的是，根据省交通运输厅，目前深珠通道已完成方案研究。
2月8日，在珠海第十届人民代表大会第三次会议中，珠海政府工作报告部署将南沙至珠海(中山)城际、伶仃洋(深珠)通道建设列为2023年重点工作和任务。
3月14日，《珠海市2023年重点建设项目计划》发布，深珠通道除了公路外，还将承担高速铁路和城际铁路2种功能（分别命名为深珠城际、深珠高铁），采用西桥东隧方式铺设，并对起始端做出了明确落位。
4月14日，《深圳市南山区国土空间分区规划（2021-2035年）》（草案）公示，在南山区“十四五”规划中，规划深珠通道起于深圳前海，对接广深高速公路和南坪快线，然后经孖洲一路向西至珠海。
4月23日，深圳市对深珠通道高铁规划做出了深圳侧的落地，《关于深圳枢纽新建西丽站及相关工程选址规划设计条件及基本生态控制线占用方案(草案)公示的通告》，深圳西丽站是深珠城际的引入车站。
4月26日，《珠海市综合交通体系规划（2021-2035）草案公示文稿》正式发布，提到“积极推动深珠高铁的建设”、未来“通过伶仃洋预留通道，30分钟到深圳”。
6月6日，省公共资源交易平台发布了关于《伶仃洋通道珠海侧公路工程方案设计研究项目招标公告》，正式明确了珠海侧的走向。
6月6日，组织召开了专家评审会，省厅已完成深珠（伶仃洋）通道方案研究。
7月19日，中交公路规划设计院有限公司(主办方)，中铁第六勘察设计院集团有限公司(成员方)，上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司(成员方)中标伶仃洋通道珠海侧公路工程方案设计研究项目。
好了，一起期待早日落地吧！
