横琴杧洲隧道
预计明年下半年通车

12月27日，随着直径15米超大盾构机“振兴号”刀盘的快速旋转出洞，横琴杧洲隧道双线正式贯通。

▲横琴杧洲隧道双线贯通 曾遥/摄

横琴杧洲隧道工程由珠海大横琴城市新中心发展有限公司建设、中国铁建投资集团总承包，中铁十五局承建，隧道全长3公里，采用双向6车道标准建设，隧道下穿马骝洲水道，南连横琴岛，北接珠海市洪湾片区，是珠海市重大基础设施项目。

▲横琴杧洲隧道项目位置 珠海发布/图

据中铁十五局杧洲隧道项目盾构副经理介绍，目前，工程建设已取得突破性进展，接下来还将进行车道主体施工及盾构机拆解等相关工作，预计将在明年下半年正式通车。

▲横琴杧洲隧道始发井 曾遥/摄

据悉，该隧道运营后从横琴岛至洪湾片区的车程将由30分钟缩短至4分钟，将为合作区对外交通顺畅、“二线”顺利封关运营提供必要支持，对推动横琴粤澳深度合作区、鹤洲新区（筹）功能对接、交通联接、城市配套衔接，形成区域协同发展优势，对落实横琴粤澳深度合作区、粤港澳大湾区建设等国家战略部署具有重要意义。

▲横琴杧洲隧道内景 曾遥/摄

珠机城际二期
预计最快明年1月开通

12月26日，一列综合检测列车从珠海长隆站开出，前往目的地珠海机场站，拉开了珠机城际二期工程联调联试动态验收的序幕。

联调联试是指在工程完成静态验收后，通过检测列车进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、灾害监测等系统的性能或功能，是对轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程和各类设备进行的一次“全面体检”。据介绍，本次联调联试计划在2周内完成。

▲珠机城际二期进行动态联调联试 张洲/摄

据中国中车广东公司消息，珠机城际二期所使用的首批9列CRH6A-A型动车组，将于近期完成接车出厂工作。该型动车组也是广珠城际目前的主力车型，针对粤港澳大湾区城际铁路“潮汐性”的客流特点打造，具有“运量大、快起快停、快速乘降”等城际市域公交化运营特点。

据了解，珠机城际一期工程东起珠海站，西至珠海长隆站，长度16.86公里，该工程于2020年8月18日建成通车。珠机城际二期工程，东起珠海长隆站，西至珠海机场站，建成通车后，从金湾到横琴仅需10—15分钟，从珠海机场到拱北仅需25分钟，预计最快在明年1月投入使用。

▲金海大桥 张洲/摄

连通横琴与金湾之间的金海大桥，也是珠机城际二期项目的一大亮点。作为世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽公铁两用斜拉桥，桥长1369米，宽49.6米，中间通行双线时速160千米城际铁路，同层左右两侧通行六车道时速100千米高速公路，公路与铁路的计划开通时间相近。金海大桥与珠机城际二期全面通车后，将对珠海推进交通内畅外联，打造“一带一路”重要节点城市具有重要意义。

金海大桥通过交工验收
有望元旦通车

近日，金海大桥通过交工验收。据悉，金海大桥东起洪湾立交，经横琴二桥、横琴互通，西至紫竹湾互通，全长17.1公里，为双向六车道，设计速度100公里/小时。

▲金海大桥已经完成交工验收并具备通车条件 陈新年/摄

其公路分布在铁路轨道两侧，是珠海建市以来兴建的桥梁中最长的一座大桥，也是国内首条公铁同层跨海大桥，更是世界上最宽的公铁两用斜拉桥，是沟通珠海东西部城区的重要通道。

▲即将通车的金海大桥 张洲/摄

金海大桥建成后，从紫竹湾互通立交上桥驶入金海大桥，不到10分钟即可抵达横琴互通。通过金海大桥可快速抵达二井湾湿地公园、星乐度露营小镇、芒洲湿地公园、十字门金融区、洪鹤大桥以及横琴长隆海洋王国等，市民游客日后去横琴游玩将更方便。

据珠海交通集团相关负责人介绍，金海大桥已经完成交工验收并具备通车条件，如果没有特殊情况，大桥将于2024年元旦正式通车。